Bystrzyca Górna, oficjalny serwis internetowy

Dzień z życia marynarza cz.1

     Tym razem skorzystaliśmy z ośmiogodzinnego postoju by pomierzyć luzy na łożyskach korbowodowych silnika oraz sprawdzić sprężynowanie wału. Po godzinie od przybycia do portu, wrota do karteru silnika były już otwarte, więc mogliśmy z drugim mechanikiem uzbrojeni w zmyślne przyrządy pomiarowe wskoczyć do karteru by dokonać pomiaru. Piszę wskoczyć, choć tak naprawdę to do karteru silnika wchodzi się po …. drabinie. Proponuje posiadaczom samochodu spróbować wskoczyć do miski olejowej samochodowego silnika. Chyba nie da rady. A tu trzeba zejść po drabinie.  To chyba wiele mówi o rozmiarach mojego silniczka.
     Cholera , a chciałoby się tak jak dawniej bywało, jak czytałem w książkach. Wyskoczyć na miasto, zaszaleć, tym bardziej, że tym miastem właśnie jest …. Rio de Janeiro. Możemy pomarzyć. Ledwie wydrapaliśmy się z silnika, ledwie pokonałem 100 stopni dzielących pierwszy poziom siłowni od mojej kabiny, ledwie wskoczyłem pod prysznic, a tu wyrwał mnie spod niego telefon. Pogotowie w Siłowni, przygotowanie do wyjścia w morze. Szlag trafił odpoczynek, szlag trafił marzenia o tym by wyskoczyć na słynną plażę Copa Cabanę, by pijąc piwo na wolności, choć rzucić okiem na opalające się topless uśmiechnięte Brazylijki.  Tym razem się nie udało, ale już się odgrażamy, że w następnym kółku Maracana będzie nasza. I Copa Cabana również. Tym bardziej, że będzie to czas karnawału w Rio. Oj, będzie się działo! O ile Chief Mechanik znowu jakiejś roboty nie wymyśli. Cholera! Przecież to ja jestem Chiefem Mechanikiem! Suski! Nie poznaje Cię.....!
   Czy zamieniłbym tą pracę na jakąś inną? Nigdy w życiu. Umarłbym bez widoku Morza, a ponadto zawsze się gdzieś, w jakimś porcie, uda wyjść ze statku. A wtedy hulaj dusza, piekła nie ma! Yo, Ho!

 W morzu
Styczeń 2014
Adam Suski, Chief Engineer of MV „Frisia Rotterdam”



Za mną 200 metrów pokładu i bezkres oceanu.


Wyremontowane pompy paliwowe już na agregacie. Za mną 3ci Mechanik.



Właśnie przymierzam się do wejścia do karteru silnika głównego.



Czasami musimy operować takimi „kluczykami”. Z tyłu zawory wydechowe i  głowice silnika głównego.

Kopiowanie, przetwarzanie, powielanie w całości lub w części treści opisu, zdjęć oraz wszelkich elementów graficznych a także przechowywanie w systemach wyszukiwania, umieszczanie na innych stronach www, przekazywanie, przesyłanie czy udostępnianie innym osobom wyżej wymienionych elementów bez zgody właściciela i autora jest zabronione. Ustawa z dnia 4 lutego 1994r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. (Dz. U. z 2006r. Nr 90, poz. 631 z późn. zm.)

 Galeria zdjęć tutaj